终于有理由放弃奇骏CRV了 这新合资SUV仅18.98万 就有2.0T+四驱

在2019年里，上市了许多的重磅车型，例如来自疾驰的GLB、凯迪拉克的CT5；未上市之前，它们就有着很高的热度，一是因为来自品牌的影响力，二是因为确实也是有拿得脱手的硬货。全新建立的捷达、新宝骏两个品牌，在平价市场也是混得风生水起。不外，下面我要和大家聊的这款车，是来自于2019年尾的一款全新紧凑型SUV，它呢，虽然不如疾驰GLB那么的豪华，也没有凯迪拉克CT5来得那么运动，可是，它对于宽大消费者来说，也是能够称得上全能冠军了。

而且，在动力上全系都没有举行调整减配，设置层面绝对也是实打实的老实。这款车即是来自福特的全新力作——锐际，一款有理由让您放弃日产奇峻、本田CRV的全新合资SUV。提到这款车，我是以为既生疏又熟悉，它是定位于翼虎之上、锐界之下的一款SUV。

可是，这排山倒海的变化着实让我以为增添了不少的新意。既然是有着如此大的变化，那不妨大家就随着我来好好相识一下，这款让奇峻、CRV不再是首选车型的福特锐际，有着怎样的品质，足以让消费者放弃另外两位优秀的同学吧。还是先来看看锐际的售价。现在，总共是有三个版本在售，售价区间在18.98-21.88万。

对比与它的竞品来说，这个售价还是很是有亲和力的，下面我们再来看一看关于锐际在产物力上的体现。整个外观方面，是很有福特家族运动范儿的样子，家族的运动化设计也运用在了许多地方，算是福特家族近几年来，比力少有的能让消费者眼前一亮的设计了。

其中，锐际的顶配版本是用了"ST-line"的外观运动套件，也就是我们俗称的运动型。前脸的造型同新款的福克斯或多或少有着一些相似的地方，运动感还是营造得很到位了；大尺寸中网对于锐际的整个前脸的视觉效果营造了更宽大的造型。尾部在造型的设计上，与它的师兄撼路者，还是有些相似的地方。

在视觉感官上能够给到锐际来自硬派越野的敦实感；底部接纳的是一个双边双出的平底式排气口。就锐际整个外观来说，还是能够看出，有着不少福特的最新家族式设计理念。来到车内，中控面板上的12.3英寸液晶触控大屏，还是很吸引眼球的。

同时带有导航、路况信息显示、蓝牙/车载电话以实时下比力主流的车联网和语音控制系统。整其中控造型差别于一些日系车的夸诞，而是设计得越发简约；空调面板仅保留了两块旋钮式的物理按键，再加上旋钮式的电子挡把，这些小设计也是能够为整车的内饰质感，营造出一种高级的气氛。设置层面，以售价20.48万的嘉享款为例，宁静设置方面的主动刹车、并线辅助、车道偏离、车道保持这些的宁静辅助都是一应俱全；倒车影像、倒车车侧预警、定速巡航、多种驾驶模式选择和自动驻车这些的驾驶辅助设置也是很是的富厚，对于刚上手的新手来说都是大大的福音。

舒适性设置上也是带有多向调治的电动座椅、感应式雨刷、自动空调、舒适进入、远程启动以及感应式的电尾门。空间方面，整车4585*1882*1688mm的车身尺寸，以及2710mm的轴距。后排的腿部空间体现不错，后备箱的容积在实际体验中，还是能放下不少工具，对于一家人出游所需的装载空间还是没有问题的；不外，体验感确实还是差了点意思，整个的塑料感太浓了，实在不太切合锐际的内饰与合资车的身份。

动力方面，锐际全系搭载了2.0T的高功率发念头，拥有248匹的马力，峰值扭矩393N·m，匹配的是8AT变速箱。可以看出锐际的动力来得是相当的扎实，没有通过车型、售价的差别来阉割动力。同时，锐际还标配了适时四驱系统。

就动力层面来说，在紧凑型SUV行列里也是可圈可点的。说了这么多的优点，还是得说到它的槽点了。首先吐槽的就是它的后排座椅，它的坐垫长度是偏短的，对于腿部的承托就会少一些，舒适度上就大打折扣了；再一个即是因为它是新上市的车型，没有任何的优惠，而且旧车置换也没有补助。

锐际实际上是欧洲版翼虎的换代车型，在海内市场就相当于两代同堂在销售，不外这个也不稀奇了，有不少车企也这样做过，可是，这样也是能够反映出，福特似乎确实没几多拿得脱手的新车了。不外，总归来说，长安福特的这款全新SUV，在焦点部件上是比竞品更强大，价钱也更合理，加上后期有很大的降价可能性，所以，这也是我为什么说有理由放弃奇骏CRV了。

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